Busfahren in Sanya

Die Linie, die es nicht mehr gibt

Jahrelang war die 25 die Traumlinie für alle, die Sanya ohne Auto erkunden wollten. Sie begann am Busbahnhof in Yalong Bay, fuhr durch die Stadt, die ganze Sanya-Bucht entlang, vorbei an Tianya Haijiao und Nanshan und endete in Daxiaodongtian — rund 76 Kilometer und über 85 Haltestellen in einer einzigen Fahrt, bezahlt nach Strecke.

Im Sommer 2024 hat Sanya sein Busnetz in zwei großen Runden umgebaut. Allein in der ersten wurden 70 Linien geändert, umbenannt oder gestrichen. Die 25 heißt seitdem 125 und fährt nicht mehr nach Yalong Bay. Sie beginnt jetzt in der Stadt und endet weiterhin in Daxiaodongtian. Den Abschnitt nach Yalong Bay übernimmt jetzt die Linie 115, die früher 15 hieß.

Warum die alten Angaben überall stehen

Reiseblogs, Buchungsseiten und selbst viele chinesische Ratgeber schreiben voneinander ab. Eine Linie, die einmal als Geheimtipp galt, geistert deshalb noch Jahre später durchs Netz — auf Deutsch, auf Englisch und auf Chinesisch. Manche Seiten nennen die alte und die neue Nummer sogar nebeneinander, ohne zu merken, dass es dieselbe Linie ist.

Die Regel daraus gilt für ganz China: Keine Liniennummer aus einem Reiseführer übernehmen, auch nicht aus diesem, ohne sie am selben Tag in Amap zu prüfen. Die App kennt den aktuellen Fahrplan, zeigt die nächste Abfahrt und oft sogar, wo der Bus gerade ist.

Die Westlinie 125

Die 125 ist trotzdem die schönste Buslinie der Stadt. Sie fährt die Sanya-Bucht entlang, also direkt hinter dem Kokos-Traum-Korridor, und dann weiter nach Westen zu Tianya Haijiao, zum Nanshan-Tempel und nach Daxiaodongtian. Wer an der Promenade wohnt, steigt einfach an der nächsten Haltestelle zu.

Ein Detail steht in keinem deutschen Reiseführer: Spätere Fahrten Richtung Westen enden schon in Tianya Haijiao. Wer nachmittags noch nach Nanshan oder Daxiaodongtian will, sollte vorher in Amap nachsehen, ob der Bus wirklich bis zum Ende fährt — sonst steht man zehn Kilometer vor dem Ziel.

Nach Yalong Bay

Yalong Bay erreicht man heute mit der Linie 115 bis zum Busbahnhof der Bucht. Die Resortzone selbst ist so weitläufig, dass die Stadt dort eigene Zubringer eingerichtet hat: Die Linien 349 und 350 verbinden den Busbahnhof mit den Hotels, dem Strand und den Ausflugszielen.

Der Grund für den Umbau war nüchtern. Die alten Linien fuhren kreuz und quer durch die Resortzone, hielten vor jedem Hotel und brauchten dadurch ewig in die Stadt. Jetzt fahren die Hauptlinien gerade durch, und der Rest wird am Busbahnhof umgestiegen. Für Einheimische ist das schneller, für Reisende heißt es: einmal mehr umsteigen.

Bezahlen und einsteigen

Bargeld braucht man praktisch nicht. In Alipay gibt es unter Reisen den Bereich für den öffentlichen Nahverkehr, dort erzeugt man einen Fahr-QR-Code und hält ihn beim Einsteigen an das Lesegerät. Das klappt in der Regel auch mit einem ausländischen Alipay-Konto. Wer bar zahlt, braucht passendes Geld — Wechselgeld gibt es nicht.

Bei Linien, die nach Strecke abrechnen, wird der Preis erst beim Aussteigen festgelegt. Deshalb im Zweifel beim Aussteigen den Code noch einmal scannen und auf das Lesegerät an der hinteren Tür achten.

Wann der Bus die bessere Wahl ist

Der Bus ist unschlagbar günstig und zeigt die Stadt so, wie sie ihre Bewohner erleben: Schulkinder, Marktfrauen mit Körben, Rentner aus dem Nordosten auf dem Weg zum Strand. Die Fahrt an der Bucht entlang ist ein Ausflug für sich.

Langsam ist er trotzdem. Die Linien halten sehr oft, in der Hochsaison stehen sie im selben Stau wie alle anderen, und am Stadtrand fahren die letzten Busse früh. Für feste Termine, frühe Fähren und den Weg zurück nach Einbruch der Dunkelheit ist Didi die entspanntere Lösung — und in Sanya kaum teurer als eine Tasse Kaffee zu Hause.